Savremeni automobili danas dolaze sa velikim brojem elektronskih sistema pomoći vozaču, poznatih kao ADAS tehnologije, koje imaju cilj da povećaju bezbednost na putevima. Ipak, uprkos napretku tehnologije, mnogi vozači sve češće isključuju pojedine funkcije zbog previše upozorenja i automatskih intervencija tokom vožnje.
Kako pokazuju nova istraživanja, problem više nije samo u tome koliko tehnologija može da pomogne, već i na koji način komunicira sa vozačem. Stručnjaci sada upozoravaju da bi preterano agresivni sistemi mogli izazvati kontraefekat i smanjiti poverenje ljudi u bezbednosne funkcije automobila.
Vozači sve češće isključuju ADAS sisteme u automobilima
Prema istraživanju kompanije Thatcham Research, čak svaki četvrti vozač redovno isključuje određene bezbednosne funkcije jer ih smatra napornim ili ometajućim tokom svakodnevne vožnje.
Najviše kritika odnosi se na:
- upozorenja za napuštanje trake
- automatsko kočenje
- zvučne alarme tokom vožnje
- automatske korekcije upravljanja
Mnogi vozači smatraju da sistemi često reaguju i kada ne postoji stvarna opasnost, što kod pojedinih izaziva dodatnu nervozu za volanom.
ADAS tehnologije razvijene su kako bi smanjile broj saobraćajnih nesreća, ali stručnjaci upozoravaju da njihova efikasnost opada ukoliko ih korisnici masovno gase odmah po ulasku u automobil.
Euro NCAP traži inteligentnije sisteme pomoći vozaču
Zbog sve većeg nezadovoljstva vozača, organizacija Euro NCAP pozvala je proizvođače automobila da promene pristup razvoju bezbednosnih sistema.
Tehnički direktor organizacije Adriano Palao smatra da pojedine tehnologije trenutno nisu dovoljno prilagođene realnim situacijama na putu i ponašanju vozača.
Kako navodi, vozači žele da zadrže osećaj kontrole nad vozilom i ne prihvataju situacije u kojima automobil reaguje bez jasnog razloga ili pokušava nepotrebno da preuzme upravljanje.
Pametni automobili budućnosti reagovaće samo kada treba
Nova generacija sistema pomoći vozaču trebalo bi da koristi napredniju analizu ponašanja vozača i okruženja kako bi reagovala samo kada postoji realna opasnost.
Umesto konstantnih upozorenja i agresivnih intervencija, budući sistemi trebalo bi da budu:
- diskretniji tokom vožnje
- precizniji u proceni opasnosti
- bolje prilagođeni navikama vozača
- manje frustrirajući za svakodnevnu upotrebu
Pojedini proizvođači automobila već rade na tehnologijama koje uključuju inteligentniji nadzor pažnje vozača i sofisticiranije sisteme asistencije.
Bezbednost bez frustracije postaje novi cilj auto-industrije
Stručnjaci smatraju da će naredne generacije automobila morati da pronađu bolji balans između bezbednosti i korisničkog iskustva. Ideja je da sigurnosni sistemi postanu pomoć vozaču, a ne dodatni izvor stresa tokom vožnje.
Automobili budućnosti mogli bi da koriste veštačku inteligenciju kako bi razumeli ponašanje vozača i reagovali samo u situacijama kada je intervencija zaista potrebna.
