Električni automobili postaju sve povoljniji za korišćenje u Evropi, pokazuje nova analiza Međunarodnog saveta za čisti transport (ICCT). Prema podacima za 2025. godinu, potpuno električna vozila bila su u proseku 33 odsto jeftinija za vožnju od uporedivih automobila sa benzinskim motorima, dok su početkom 2026. godine razliku dodatno povećali viši troškovi goriva.
Istovremeno, pad cena baterija i sve veći broj dostupnih modela menjaju tržište novih automobila. U prvoj polovini 2026. godine električni automobili činili su 22 odsto novih registracija u Evropi, dok je broj dostupnih električnih modela u Nemačkoj višestruko povećan u odnosu na 2020. godinu.
Zašto su električni automobili sve povoljniji?
Jedan od glavnih razloga jeste pad troškova baterija, koje predstavljaju jedan od najskupljih delova električnog automobila. Prema ICCT-u, globalne cene baterija, kada se uračuna inflacija, pale su oko 35 odsto između 2020. i 2025. godine.
U Nemačkoj su cene električnih automobila, kada se uzmu u obzir inflacija i karakteristike vozila, u istom periodu realno pale oko 18 odsto. Kod automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem zabeležen je rast od oko dva odsto.
Koliko košta vožnja električnog automobila?
Troškovi energije predstavljaju jednu od važnih prednosti električnih vozila. Tokom 2025. godine električni automobili koji su se punili kombinacijom kućnih i javnih punjača imali su prosečne troškove vožnje oko 33 odsto niže od benzinskih automobila.
Početkom 2026. godine razlika se dodatno povećala. Troškovi energije za automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem porasli su između 12 i 36 odsto, dok su troškovi za električna vozila uglavnom ostali stabilni. Ipak, stvarna ušteda zavisi od cene električne energije, načina punjenja i toga koliko se vozilo koristi.
Električnih automobila ima sve više na evropskom tržištu
Promene nisu vidljive samo u troškovima korišćenja. Broj potpuno električnih modela ponuđenih na najvećem evropskom automobilskom tržištu, Nemačkoj, porastao je sa oko 40 u 2020. na oko 160 modela u 2025. godini.
U prvoj polovini 2026. godine električna vozila činila su 22 odsto novih registracija u Evropi, dok je njihov broj u odnosu na isti period prethodne godine porastao za oko 35 odsto.
Da li električni kamioni postaju konkurentni dizelašima?
Elektrifikacija se ne odnosi samo na putničke automobile. Prema analizi ICCT-a, električni kamioni se približavaju troškovnom paritetu sa dizel vozilima, a u pojedinim segmentima i tržištima ta granica je već dostignuta.
Prodaja električnih kamiona u Evropi porasla je za oko 40 odsto u prvoj polovini 2026. godine u odnosu na isti period 2025. godine. To pokazuje da se elektrifikacija postepeno širi i na komercijalni transport.
Kako elektrifikacija menja automobilsku industriju?
Rast prodaje električnih vozila utiče i na proizvodnju automobila i potrošnju fosilnih goriva. Udeo automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem u proizvodnji Evropske unije pao je sa 91 odsto 2020. na 72 odsto 2025. godine, dok su potpuno električni modeli dostigli 19 odsto ukupne proizvodnje.
Prema proceni ICCT-a, električni automobili koji su već na evropskim putevima smanjuju godišnje troškove Evropske unije za uvoz fosilnih goriva za oko 4,5 milijardi evra.
Promene na tržištu mogu biti važne i za kupce polovnih automobila, jer će sa povećanjem broja električnih vozila rasti i ponuda polovnjaka sa električnim pogonom.
Trend pokazuje da električni automobili više nisu samo pitanje nove tehnologije, već sve značajniji deo evropskog automobilskog tržišta. Pad troškova baterija, šira ponuda modela i niži troškovi vožnje mogli bi dodatno uticati na odluke kupaca u narednim godinama.
